Metoda oczyszczania wody do wejścia do głowicy sprężarki powietrza skrutkowego:
W codziennym użytkowaniu sprężarek powietrza śrubowego niewłaściwe użytkowanie może prowadzić do wniknięcia wody, co prowadzi do nieprawidłowego hałasu, awarii układu smarowego, nieprawidłowego ciśnienia,nieprawidłowa temperatura wyładowania i drenażuW celu zapobiegania przedostaniu się wody do sprężarki powietrza śrubowego należy dokładnie przestrzegać codziennych procedur konserwacyjnych..
(1) Kompresor powietrza ma nieprawidłowy hałas
1W cylindrze jest hałas.
1 Cudzoziemskie przedmioty lub pęknięte kawałki zaworów wpadające do butli, usuwać te obce przedmioty lub pęknięte kawałki zaworów;
2 Nadmierne zużycie pierścieni tłokowych, powodujące uderzenie w rowkę pierścienia podczas pracy, wymiana pierścieni tłokowych;
3 Źródło łącznika, łożysko dużego końca, łusek małego końca i otwór skrzyżowy tłoka są nadmiernie zużyte i należy je wymienić;
4 Jeśli górna część tłoka zderza się z głowicą cylindra, należy regulować szczelinę;
5 W butelce jest woda.
2/ Jest hałas wewnątrz zaworu.
1 Grupa zawórów wchłaniania i wydechowych nie jest ściśle ściśnięta, a zaciski mocowe kwadratowej osłony komory zaworu powinny być zaciśnięte:
2 Śruby i orzechy zaworu powietrznego są luźne, zaciśnij orzechy;
3 uszkodzona sprężyna zaworu, należy ją w odpowiednim czasie wymienić;
4 Przesunięcie między dyskiem zaworu a osłoną zaworu jest zbyt duże.
3W skrzynce jest hałas.
1 Koło nie jest zaciśnięte lub klucz jest zbyt luźny, należy je zaciśnić;
2 Śruby prętów nie są zaciśnięte, zaciśnij je;
3 Nadmierne zużycie łożysk prętów łącznikowych, zastąpienie nowymi łożyskami;
4 Podłoż główny uszkodzony, należy go wymienić;
5 Deflektor oleju na wałku korbowym jest luźny, należy go wymienić na nowy.
(2) Nieprawidłowe działanie układu smarowego
1. olej smarowy jest zbyt brudny, należy wymienić czysty olej smarowy;
2. poziom oleju zbyt wysoki lub zbyt niski, dostosować poziom oleju do określonego zakresu
3Olej jest nieprawidłowy i należy go wymienić zgodnie z instrukcjami:
4. igła olejowa jest zepsuta i powinna zostać wymieniona;
(3) Nienormalne ciśnienie na wszystkich poziomach (niskie lub wysokie)
1. płytka zaworu lub sprężyna zaworu wpuszczającego i wypuszczającego jest uszkodzona lub wycieka i należy ją wymienić;
2Filtr powietrza jest poważnie zatkane i należy go oczyścić;
3. na siedzeniach zaworów wpuszczających i wypuszczających występuje zabrudzenie lub wyciek powietrza, a zanieczyszczenie należy usunąć;
4. Naprawić wszelkie wycieki w kanale powietrza lub chłodnicy;
5Pierścień tłokowy i cylinder są poważnie zużyte i wyciekają i należy je wymienić.
(4) Nadmierna temperatura spalin lub temperatura wyładowania wody chłodzącej (odnosząca się do wody chłodzonej)
1. Szczotkowanie cylindra powoduje jego przegrzanie, naprawę cylindra i tłoka;
2. chłodzenie wody zatknięcia ścieżki, cylinder, głowica cylindra, lub chłodziarze z nadmierną akumulacji skali lub zablokowania, usunąć skali lub zablokowania;
3Niewystarczająca objętość wody chłodzącej, zwiększenie przepływu wody chłodzącej;
4. wyciek zaworu wydechowego lub sprężyny zaworu, uszkodzenie płyty zaworu, wymiana uszkodzonych części;
5Węgiel drzewny na zaworach wchłaniania i wydechowych, powodując zablokowanie kanału gazowego.
(5) Skakanie miernika ciśnienia spalin
1. Sprawdź, czy w trakcie konserwacji zablokowane są płyty lub sprężyny zaworu wpustowego i wypustowego;
2. miernik ciśnienia jest uszkodzony, wymienić go;
3W przewodzie przyrządów jest obcy obiekt.
(6) Zmniejszona objętość spalin
1. wyciek zaworu powietrznego, naprawa lub wymiana części nowych;
2Jeżeli prędkość kompresora powietrza jest zbyt niska niż prędkość znamionowa, należy sprawdzić napięcie i częstotliwość obwodu w celu utrzymania lub wymienić silnik;
3. zablokowanie filtra powietrza, wyciek powietrza w kanale powietrza, usuwanie pyłu pod filtrem i naprawa rurociągów;
4Nadmierne otwarcie w górnym martwym środku tłoka, zmniejszające uszczelnienie cylindru i zmniejszające objętość otwarcia;
5Pierścień tłokowy i cylinder są poważnie zużyte i wyciekają i należy je wymienić.
(4) Nadmierna temperatura spalin lub temperatura wyładowania wody chłodzącej (odnosząca się do wody chłodzonej)
1. Szczotkowanie cylindra powoduje jego przegrzanie, naprawę cylindra i tłoka;
2. chłodzenie wody zatknięcia ścieżki, cylinder, głowica cylindra, lub chłodziarze z nadmierną akumulacji skali lub zablokowania, usunąć skali lub zablokowania;
3Niewystarczająca objętość wody chłodzącej, zwiększenie przepływu wody chłodzącej;
4. wyciek zaworu wydechowego lub sprężyny zaworu, uszkodzenie płyty zaworu, wymiana uszkodzonych części;
5Węgiel drzewny na zaworach wchłaniania i wydechowych, powodując zablokowanie kanału gazowego.
(5) Skakanie miernika ciśnienia spalin
1. Sprawdź, czy w trakcie konserwacji zablokowane są płyty lub sprężyny zaworu wpustowego i wypustowego;
2. miernik ciśnienia jest uszkodzony, wymienić go;
3W przewodzie przyrządów jest obcy obiekt.
(6) Zmniejszona objętość spalin
1. wyciek zaworu powietrznego, naprawa lub wymiana części nowych;
2Jeżeli prędkość kompresora powietrza jest zbyt niska niż prędkość znamionowa, należy sprawdzić napięcie i częstotliwość obwodu w celu utrzymania lub wymienić silnik;
3. zablokowanie filtra powietrza, wyciek powietrza w kanale powietrza, usuwanie pyłu pod filtrem i naprawa rurociągów;
4Nadmierne otwarcie w górnym martwym środku tłoka, zmniejszające uszczelnienie cylindru i zmniejszające objętość otwarcia;
5- nadmierne zużycie pierścieni tłokowych, pierścieni szkraba oleju i cylindrów, wymiana zużytych części